Una historia interesante

Via Steve Hsu, encontré una interesante entrevista a Daniel Kahneman. Me resultó particularmente interesante el siguiente fragmento (en aquel entonces vivía en una parte de Francia ocupada por los alemanes luego de 1940):

It must have been the fall of ’41, when there was a curfew for Jews. We were also supposed to be wearing a yellow star, and there was a curfew which I think was 6:00 PM. I was in first or second grade and I’d gone to play with a friend and I was going home and I missed the curfew, I was late. And so, I turned my sweater inside out and walked home, and as I was coming close I remember the street was deserted and there was this German soldier walking towards me. He was wearing the black uniform and I knew that was not good. That was the uniform of the SS. We were walking towards each other and as we were coming close he sort of beckoned me, and of course I went there, and he picked me up and hugged me. I remember being terrified that he would see the Star of David inside my sweater. Then he put me down and took out his wallet and showed me a picture of a boy and gave me some money. That’s a formative memory because of what it meant about the complexity of things. I remember being very fascinated at the time by this and by stories of Hitler liking flowers and kissing babies. The complexity of evil was much on my mind as a seven- or eight-year-old.

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Subst++

Una funcionalidad de Windows (y DOS!) poco conocida es el comando subst, que permite asignarle una letra de unidad a un path. De ese modo, por ejemplo, subst X: “C:\Documents and Settings\user\Mis Documentos\Visual Studio 2005\Projects\” permite acceder a lso proyectos de Visual Studio como si estuvieran en el directorio raíz de una unidad con la letra X. Esto lo vi por primera vez en el sitio de Poco, un framework de red para C++.

Hablando ahora de algo completamente diferente, una imagen interesante de la Segunda Guerra: cuando retiran la bandera del portaaviones japonés Zuikaku (uno de los que había participado en el ataque a Pearl Harbor), antes de que se hunda. Para el momento en que se sacó esa foto, ya era bastante notable la inclinación de la cubierta debido al ingreso de agua (escora para los que conocen terminología náutica :-). Quince minutos después, la mitad de los tripulantes (más de ochocientos) murió cuando, finalmente, el portaaviones se dio vuelta y hundió.

Siguiendo con temas náuticos, este el motor diesel más grande del mundo, con 108,920 hp de potencia. Tiene una eficiencia de más del 50% en su régimen óptimo, ampliamente mayor que la eficiencia de los motores de automóvil que suele estar alrededor de 20%. Esta diferencia está dada fundamentalmente por la operación en un régimen menos variable, y las menores pérdidas de calor debido a la escala del motor.